號呆鵝的操盤室

雖然運動專家不建議運動後泡溫泉, 但是都來知本了, 不泡可惜 :D 在熱水池裡搭配適當的按摩, 隔天早上肌肉沒有特別酸痛 感冒的症狀持續改善, 當天早上, 自我感覺極為良好 今天不敢吃太多東西, 不過還是很偏食, 吃些能"當柴燒"的東西 再次謝謝捷安特竹蓮店店長在羿, 幫忙清除鏈條黏上的泥沙, 重新上油 早上 8:21 大家擠在一起等待出發, 台九線正在下雨, 準備雨中大戰吧 ---- 槍聲響起 因為路面濕滑, 前導車帶得不快, 熱身效率不好, 沒辦法拉強度熱身 身體似乎沒有完全恢復, 15x的心跳加短爬坡就讓我氣喘吁吁, 我開始覺得焦慮了 小心翼翼的在集團裡前進, 終於等到放行點, 集團開始加速了 身體的疲態在上路以後, 逐漸爆發出來, 但是跟上集團的目標依舊沒變 才剛開賽就退縮, 不如不要比, 也許是訓練的效果有出來, 經過幾輪加速 心跳帶上 17x 以後, 疲憊漸漸消失, 比賽也進行到最凶險的下坡段... ---- 你受過專業的雨騎訓練嗎 ? RM15的小朋友不怕摔, 用時速 60 通過初鹿這段緩長下坡, 下雨天喔 !! 公路車這時根本沒有抓地力可言, 壓到路上的分隔線就會打滑 摔車的慘狀我實在不敢想像, 難怪保險公司拒絕自行車競賽理賠 我沒本事跟在集團裡下坡, 選擇人比較少的路段, 抽車加速追趕集團 跨過分隔線時, 騎得膽顫心驚, 我自己都怕得要命, 好在是順利通過這個區域... 附帶一題, 這路段喝水是自動的... 嘴巴張開, 前車的輪子自動送上雨水 XD ---- 怎麼帶領一個集團... 通過性命相搏的關卡, 我和小劉哥也被主集團海放了 XD 其實只是一小個爬坡段, 如果沒用力咬上去, 接下來就再也跟不上集團 之後雖然試圖追趕, 但是追趕到一個爬坡段, 用光力氣後, 只能目送他們離開 今年跟上集團進終點這個目標, 很遺憾沒辦法達成了 /___\ 稍後我和小劉哥, 以及兩個車友當核心, 組成一個四人小集團, 沿路收人 自行車比賽如果獨推, 那結果會很慘, 好在有這個小集團, 把大家繼續往前送 成功的集團, 需要大家有共識, 知道什麼時候該退下, 速度要維持多少 剛開始四個人比較難維持, 等人多了, 大家知道很多人可以帶, 30秒就自己退下 退下來的時候, 喊聲辛苦了, 集團的氣氛一旦成型, 就不會有人想單飛出去 後來大概由五到六個人負責...

今年是我第二度以競賽組的身份參加花東賽, 睽違了一年, 今年希望有更好的成績 前一天晚上睡不好, 在起跑線上會緊張, 好像已經是公式化的的劇情 早上刻意吃得多, 儘量是熱量類的, RM15, RM25兩隊人馬在起跑線等著鳴槍出發 ---- 台 11 線爆走 今年希望能跟上集團, 開賽以後我儘量待在集團前 1/3 處 悶了十幾公里, 過了花蓮大橋放行點, 集團如預期衝了出去, 碼表立刻出現 5x 這種速度 我知道那只是騙人的, 跟了上去, 一群人在台 11 線上爆走, 快速通過海洋公園 出發後沒多久, 立刻有人爆胎了, 在我身邊的選手, 他的輪胎突然蹦一聲, 也爆了 那瞬間我真怕他倒下, 這種速度下摔車, 如果還是集團摔車, 大概兩天比賽就報銷了 所謂的RM15, 是年紀小我10歲的選手們, 10年前我正在讀高中吧, 正是不怕死的年紀 所以這些弟弟們, 在黑暗的隧道裡加速, 我心裡雖然害怕, 但也是勉強跟上去 這個隧道是緩上坡, 其實我跟得很吃力, 看到心跳連續 180 連發, 我就知道自己會受不了 通過隧道區後, 我正式宣告跟不上主集團 ---- 身體狀況其實不大好... 上路我很明顯感覺血液集中在腳上, 強度一拉高我就開始吐, 小口小口的反胃 在這種狀況, 我還是強迫吃下補給品; BCAA加運動飲料那罐後來發現太甜, 騎到後段很難入口 我必須持續而且提早補給, 不然等到低血糖, 那就完全騎不動了 (代價是沿路吐) 身上的感冒也沒完全好, 也許今天正是感冒最高潮, 一些短爬坡都有些力不從心 當然在比賽時, 我是不考慮這些因素的, 有多少力氣全部拿出來就是 ---- 牛山 !! 牛山是第一天競賽的高潮, 第一天的比賽很快就在這裡分出高下, 我決定跟自己挑戰 (笑) 踏著比較輕的齒輪比, 一路順順踩上去, 今年已經能沿途順暢的踩上去 心跳和速度的表現都不錯, 這次爬山段, 也許是成績最好的一次 如果不是要拼命, 牛山的最佳攻略法, 就是在不爆心跳的前提下, 順暢的通過 ---- 熱帶風情 我和小劉哥繼續南下衝刺, 台 11 線雖平緩, 但是強度一旦拉上來, 緩爬坡也是讓人痛苦不堪; 在 BCAA 的伺候下, 肌肉的輸出維持得不錯, 和捷安特竹蓮店店長在羿也在長虹橋附近完成補給 過了北回歸線紀念碑後, 我們跟上一個小集團, 說來慚愧, 這個集團晚我們 14 分出發 比賽的...

之前提過一間公司文曄, 我有一些買進的理由(skip 1000+ words) 所以我用銀子驗證我的想法 事後發現我看錯了, 方向一開始就錯誤了 XD ---- 驅動文曄上漲的動力, 應該是來自中國市場的成長 前年金融海嘯, 導致去年企業資本支出降低, 沒去蓋工廠, 擴充產能 等到今年景氣回暖, 生產線火力全開, 但是大家卻發現: 貨源不足 好像全世界凍結一年的需求, 今年全部要補回來, 但是供不應求, 哭哭了... IC 通路商以往的本益比是電子業最低 (10x), 是被看不起的族群 但是今年因為缺料的關係, 掌握貨源的通路商不一樣了, 甚至可以稍稍漲價... 也就是說, 我推測文曄上漲的真正動力, 是來自於電子業的全面景氣復甦 最初買進的理由裡, 還包括台積電調漲 15% 的薪水, 上游爽了, 下游多少也有肉 事後來看, 這是財務操作, 以後分紅實價課稅, 分股票給員工不如提早給現金 雖然只是分紅提早發, 但是生意如果不好, 大可要大家"共體時艱"減少分紅 配上當時台積電大幅徵才, 我認為半導體業復甦是進行式 既然半導體業復甦, 我賭文曄起碼吃得到肉渣, 大概唯獨這一點我看對了 ---- 看錯了還能賺到錢, 這還是第一次

原來上次寫股市 note 已經是三個月前的事了 XD 繼台積電之後, 陸續有公司也開始加薪, 就業博覽會也開始辦 另外中國那裡在鬧缺工, 也就是說, 景氣復甦大概是確定的事情了 其實這個也不奇怪, 因為股市, 真的是提早反應非常多 也許下一個 downterm 時, 可以用廠商結束無薪假當作搶股票的信號 ---- 去年熱炒的題材, 電子書我始終覺得莫名其妙, 到底誰會想要這種東西 ?? 但是股價就是漲起來, 當下我的心得是, 有未來性的東西, 就可以嘴砲 (筆記) 前幾天跟建智碰面時, 他給了我一張熱門未上市股票的報價單 這是個未上市交易員去他們那裡發的, 單子有個字眼抓住我的眼睛: 智微 兩三年前, 我買 IDE 轉 USB 的線, JMicron的東西評價不差, 相容性不錯 後來知道, 原來他的董事長是蔡明介, 我就開始有興趣了... 一間未上市公司, 股價怎麼撐得起 14x的水準 ? 答案其實就在他的網站上 http://www.jmicron.com.tw : SSD ---- SSD 有很多優點, 其實大家都知道, 他的問題就是: 貴 !! 目前 128G 的 SSD 已經降價到 10000 塊左右 (雖然還是很貴) NAND Flash 製程微縮看起來還順利, 價格有機會繼續往下掉 現在檯面上這些長期耕耘 SSD的公司, 日後都會有機會賺到錢 手機一年全球出貨量 13E支(大概是這個數量級), 能做到生意的公司賺得開心 硬碟一年出貨 5E 顆, 油水也是很多 從去年電子書給我的感覺, 其實 SSD不普及也沒關係, 因為還沒普及就可以炒 重點是未來性和想像空間, 科科, 一年可以出 5E 顆的產品, 真是個好題材 我傾向先把對應的東西研究好, 等機會來了, 大家決定要炒作了, 再來追 !! ---- 附帶一提... 單子上有兩間電信公司也吸引我的目光: 威寶 & 亞太 從股價來看, 果然是不賺錢的電信公司 真正賺錢的公司, 絕對不會想推網內互打免費這種方案

伍佰空襲警報演唱會的時候, 我好像是國三 因為聯考沒辦法去, 不然真的很想去苗栗酒廠去聽現場 這首空襲警報真的是超級經典, 開始先有人操作空襲警報器 警報聲貫串整首歌, 現場紅燈光配上轟炸機投彈的畫面 伍佰的演唱, 電吉他的娃哇音, 氣氛好到不行 http://www.youtube.com/watch?v=vq_J7yucleE 這幾天仔細再看一次歌詞, 發現歌詞裡, 其實有很沈重的意義 六十年前台灣的樣子, 我阿公阿媽年輕的時光 走在路上, 擔心轟炸機突然來招呼, 那種朝不保夕的感覺, 實在很難想像 "自開始我隴當做是阮阿爸在說的詼頦, 自開始不知咱過去有這多的目屎 現此時咱是生活在塊不同的世界, 不知影飛凌機何時會擱來" 上兩代人真的是苦過來的, 六十年來, 把台灣建設成這樣的土地, 謹在此向他們致敬 我現在可以在這裡鬼扯, 出門不用怕轟炸機, 應該算不錯吧 XD 更深一層來看, 我找到這個連結 http://elphoto.spaces.live.com/blog/cns!A6771087F6ABDA9C!966.entry 他在講帛琉 Peleliu 島的故事, 為什麼我會有興趣? 因為 Call On Duty 5 遊戲的背景, 二次世界大戰扮演美軍進攻 Peleliu 島 當年仰賴麥克阿瑟的"獨斷", 堅持要打回菲律賓 "I will come back", 強攻 Peleliu 所以美軍沒有立刻進攻台灣, 台灣才沒被炸成焦土 我阿公阿媽可能才生下我阿爸, 然後我才在這裡打嘴砲 XD 有空的話, 我也要找找 1944 ~ 1945 年太平洋戰爭的故事 ps. COD5 另一條線扮演蘇聯紅軍反攻柏林, 最後在德國國會大廈插旗 COD5 營造的氣氛一流, 玩起來超爽 !! ---- 空襲警報 作詞：伍佰　作曲：伍佰 空襲警報～～～～ 阮阿公空襲的時早就已經跌落山腳 阮阿嬤的豬圈乎伊燒甲臭火乾 阮阿爸上班的糖廠去乎掃甲一坑一嘎 做田的隴嘛走去躲在樹仔腳 飛凌機若來你就趴落爛溝仔或是土腳 阮厝邊有人未付去乎彈到腳 飛凌機飛來的時盛盛叫是有夠大聲 你遠遠無見人是已經就知影 啊～～～這款的代誌 啊～～～學校隴無提 啊～～～那當時那這呢神祕（未來嘛是非常神祕） 聽說是美軍要來炸台灣的日本兵仔...

早上的晨騎發生車禍, 一個車友跟車太近, 摔車了 看他倒在地上, 全身多處擦傷, 腹部撞擊點一定很痛, 不時呻吟 車架也撞裂了(1x萬), 這場車禍讓大家心裡都有點毛毛的... 希望在花東公路上, 大家都能平安完賽回來 車友坐上救護車後, 大家改變行程去八五山, 沒錯, 是昨天爬過得八五山 同樣的路線, 正好可以比較身體的狀態 ---- 經過昨天的訓練, 今天爬山果然體能有衰退, 肌肉也有乳酸堆積 由於沒辦法拉超高強度爬山, 所以也沒有爆心跳的問題, 沿路 和先前爬宇老一樣, 由於心肺能力進步, 一路踩上去都不會太喘 加上路況熟悉比較好配速, 一整個爬山段比較不會痛苦 回程和小劉哥, 村董, 巫小弟沿途抽車衝出內灣 在 120線道還演練了一場團體計時賽, 四輛車時速拉高到4x, 一路衝刺 大家在輪車的技巧和經驗還不夠, 也可能體力已經下降, 不然能玩得更盡興 肌肉疲勞的部份, 回程有些新的體悟, 乳酸的堆積可能有 但是上路操過, 身體熱開, 肌肉伸展, 這些疲勞可以暫時忘記, 所以第二天放心騎 ---- Kenda K925的表現中規中矩, 我也不相信換個輪子會差多少 但是 K925 的胎皮沒有紋路, 就相信他的摩擦力比較小吧 (笑) 今天還是用 Posh Cycle (前) + Shimano R550 (後) 混搭練車 這一兩天應該後輪會修回來, 沒意外的話, 今年還是用 Posh Cycle 參賽 訓練到今天為止了, 下禮拜頂多跑跑步, 拉拉筋, 飛輪就不踩了 (和真的車差太多) 希望今年能平安完賽, 可以的話, 讓我兩天都跟主集團進終點 :D

上個禮拜換了二個零件, 分別是 Shimano Ultegra 大盤 + BB Shimano 105 夾器 105 夾器純粹因為煞車手感不好而換 在網路上找到極便宜的貨, 一對只要 1300 (一般是一個 1300) 舊的夾器也用得夠久了, 就換吧 大盤也是消耗品, 齒輪都磨尖了, 早就超過使用的壽命 一樣在網路上找到極便宜的 Ultegra 大盤 4700 (一般是 8xxx) 換大盤過程中, 發現驚人的事實... 我原本車上的BB, 根本就不會轉了啊 !! 這表示每踩一圈, 可能有 5% ~ 10% 的力氣被吃掉, 這... ---- 今天和朋友去練車, 夾器並沒有帶來特別的感覺 (長煞車還是很辛苦) 大盤, 也沒有覺得剛性特別好, 一體式大盤好像都差不多 但是新的BB超滑順, 少掉的阻力, 讓被封印的腿力完整重現, 騎起來有差 !! 八五山是比賽前的最後檢查, 測試長爬坡, 追求速度前提下, 多久會爆炸 沿路的爬坡, 心跳已經衝上 175, 速度大概剩 12, 最後跳到 18x, MAX 192 因為爬坡很長, 所以到最後心跳衝上 18x還可以接受, 肌力和心肺最終也 OK 這樣看起來, 我應該可以試著強攻第一天的牛山和舞鶴台地 之後休息了一下, 溜下半山腰再爬一次, 第二次知道路況就順順的上山 即使剛剛強度拉到那麼高, 第二次上山完全沒有疲勞感, 感覺很不錯 回程還順便加碼一趟飛鳳山 明天還有一天, 最後的測試了... * 換上 Kenda K925 輪胎, 順便把補過的內胎都換掉 * 如果明天被操掛, 那我會認真的考慮以下輪組 Campagnolo SHAMAL ULTRA Fulcrum Racing Zero Mavic Ksyrium SL

今天本來想再殺一趟宇老, 最後決定去八五山 不過去哪裡都不重要了, 就在騎過頭前溪大橋以後 噹一聲, 我後輪的鋼絲斷了一根 !! 備戰到這個時候, 器材出了問題, 其實壓力很大 ---- 說到那個輪組, 可能是我買過最糟糕的單車商品之一 他除了輕以外, 強度我實在很不滿意, 三不五時就會偏擺 雖然這樣, 我都是很愛惜使用所有器材, 看到鋼絲斷了, 我真的很難過 現在我有幾個選擇 if( Fix it == Success) HAPPY else Racing Zero http://goods.ruten.com.tw/item/show?21002241686585 MAVIC Cosmic Carbone http://goods.ruten.com.tw/item/show?21002242334474 MAVIC KSYRIUM SL http://goods.ruten.com.tw/item/show?21002084723784 想了很久, 器材老是出狀況也不是辦法, 這次再有問題, 就是一級輪組了 有個聲音很恐怖, 不停在腦海裡迴響著... "要比賽了" 原來我心中的惡魔如此邪惡, 他要我直接攻頂, 買昂貴的玩具 ---- 一些其他的零件, 其實也在到貨當中, 最近會買這些東西 * 105 煞車夾器 (已到) * Ultegra 大盤 * Kenda K925 外胎 因為工作的關係, 這次花東賽, 可能是最後一場能充分備戰的比賽 也許能創下最佳成績, 無論如何, 就是咬著牙繼續準備下去了 !

禮拜六終於輪到宇老練車的時刻了, 這條經典的練車路線風景好, 視野棒 一切都很好, 除了... * 路況實在太差 * 海拔有點高 (1500m) 和羅馬公路尾段的角板山一樣, 想到那個爬坡喔, 出發前總是躊躇再三 早上睡得有點晚, 等我去交大吃完飯出發, 已經是10:00的事了 ---- 練車紀錄的重點, 當然是我多麼勇猛(疲軟)的衝上山, 征服山路(被征服) 今天的目標是, 從內灣的 seven開始算, 2hr 以內到達宇老 爬山開始了, 對腿力其實沒太大信心, 我用輕尺比慢慢爬, 沿途觀察心跳 心跳的結果讓我很訝異, 沿途除了幾個特別陡的爬坡, 心跳竟然都在 170以下 這個結果有兩個意義 * 一是我操得不夠凶 * 二是我的心肺真的有上去了 這幾個禮拜練下來, 心肺能力應該有提昇, 但是爬坡速度仍然無法進一步提昇 所以接下來要提昇的, 就是肌力了, 看起來下禮拜去健身房, 真的得壓一些重訓了 附帶一提的是, 這次是全程不落地上山, 連最後上宇老的爬坡也沒下來牽車 比起以前沿途喘個不停上山, 也許今年花東賽, 真的能把身體調整到最強狀態 下禮拜開始狂壓重訓, 要不要考慮練個腹肌呢... XD ---- 其實我一直都很喜歡宇老的下山段, 有 off road 的刺激感 不管是閃躲路面的坑洞, 或高速騎過崎嶇的路面, 會震得整個人要解體一樣 其實都很爽, 更妙的是煞車又得扣緊, 不然就準備衝下山崖, 提早打包回去 所以說, 我建議捷安特他們來這兒練車, 大家鐵定不願意 這也是我騎一輛普通的公路車, 才能享受的感覺吧 :D ---- 順便說一下最後上山的時間, 大概 1hr 40min 如果還有時間, 我應該會再排一趟宇老

今日的節目是羅馬公路, 一共來了十二位車友, 很久沒有這麼多車一起上路 一堆公路車聚在一起, 結論只有一個: 飆車 我給自己安排的課題是, 炎熱天氣的對策, 長短爬坡的體力調配 今天天氣極好, 一整天騎下來體力都能持續輸出, 只有在角板山體能有些微下降 角板山是一個長坡, 無風搭配烈日, 很適合中暑的地方 如果屆時花東海岸公路, 都是這種恐怖的天氣, 第一天牛山的爬坡也得想對策 這兩個禮拜在健身房踩飛輪算是小有成果, 每分鐘改變阻力, 連續三十分鐘 維持一定強度的心跳, 也是小規模的間歇訓練, 我覺得效果有出來 今天在羅馬公路, 爬角板山, 或是最後的石門水庫環湖道路 長爬坡除了沒能從頭抽到尾, 其他都能維持一定速度, 穩定踩上去, 心肺也都跟得上 我想下一步, 大概是在花東賽之前, 把肌力做一些強化 也許是爬一趟宇老, 或著是多壓一些重訓 (我個人不大喜歡重訓) 真正的長爬坡, 到最後根本沒辦法帶轉速, 那時候就是肌力說話的時間了 /___\ ---- 我們這一團裡, 我騎的車最便宜 (4萬), 其他車都 6 ~ 1x 萬, 最貴一台 2x 萬 趁休息時, 借來騎看看, 感受一下高級車的戰鬥力 我以前不懂什麼叫剛性, 今天對這個詞有了深入的認識 所有的東西受力以後, 都會有不同程度的形變, 這些形變會吃掉一點力氣 形變會反彈, 朝另一個方向, 所以我在抽車的時候, 要配合車身的特性 我的車在低轉速, 重踩, 在某個頻率之下, 抽車的效率會極好 相反地, 如果我沒有搭配車架的特性, 就會事半功倍 但是有些車架硬得不像話, 形變少, 動力傳輸很直接, 這個我們叫他: 剛性 全碳纖維的車呈現出多樣的風貌, 俊彥的車騎起來 Q 度十足, 像裝了濾波器, 很舒適 但是整台車剛性又夠, 搭配 MAVIC輪組, 加速起來不拖泥帶水 跟我的車比起來, 加速的效率驚人, 訊連(SRAM)的變速系統手感一流, 我很喜歡 另外那輛最貴的 2x 萬的車, 大哥也借我試騎了一下... 這輛車也是碳纖維, 但是完全不同的感覺, 首先他很硬, 整輛車強調剛性 騎上他讓我回想第一次穿上釘鞋的感覺, 加速突然很有效率, 跑得很快 但是釘鞋也充分榨乾我的體力, 如果沒有足夠的肌耐力, 真的無法駕馭釘鞋 這輛車不管我怎麼踩, 效率都很直接, 在幾趟直線加速以後, 腿力被榨得一滴不剩 我第一次像選手一樣...