號呆鵝的操盤室

上次騎宇老 已經是10年前了，趁中秋連假一早，重刷這條路吧！ 特別有印象的事情 折磨過我的路，哪裡要出現陡坡，哪裡平緩，身體還是記得的 上次來還用 Echowell碼表 ，單車電子設備進步很多，行頭全換了：Garmin Edge 840加上功率計，以前難爬的坡，現在知道坡度10%，欠操練迴轉速上不去功率出不來 宇老派出所前最後爬坡，以後我都得老實牽車了；以後想拼不落地，可能得左轉上山 爬山全程大約2小時海拔上升600m，跟經驗公式一小時吃掉600m差不多 上山露營的摩托車和汽車很多，他們需要閃過腳踏車；下山我愛騎中線，需要不停閃車 這條路似乎比以前更熱門，下山沿途，總計碰到超過100輛單車 照片 山路都沒變 左轉右轉都是宇老的分岔路（我選右邊） 宇老鐵馬驛站，牆壁變斑駁了 宇老觀景台，陽光超亮手機盲拍，效果出奇得好 整趟騎完有點累 流水帳 一些補給規劃，以及時間 AM5:00在Seven吃咖哩飯，美式咖啡，大約AM5:25出發 這次只準備一壺水，另外一個水壺座插工具罐 抵達尖石橋需要1:20，在便利商店補滿水 宇老爬坡全程在竹60公路，全程約20km，爬升1200m 緩坡和陡坡交錯，中間有10%等級的陡爬坡 爬坡後1hour，抵達金財商店，大概在全程一半，可以補給；吃下Energy-In 爬坡後2hour，抵達宇老，派出所前爬坡就牽車吧，騎不上去了；下山再吃Energy-In 回到尖石橋約40min，補滿水，到內灣約10min，回家再1小時 一支水壺加上便利商店夠騎完 AM10:30已經熱得受不了，下次考慮開車4+2專門騎853/宇老

緣起 Rouvy電動玩具 的 塔塔加爬坡 非常漂亮，每次刷完都屁股疼，腳抽筋，全身痠痛；這麼不舒服刷三次代表愛，所以真實世界 力愙運動 辦塔塔加活動，那就再刷一次吧 AM0530，上工了 順著台21新中橫公路爬，電動玩具出發立刻進入陳有蘭溪橋，我來過這裡！陽光灑落，爬坡連續而真實的坡度起伏，下坡涼風吹過皮膚的速度感，穿過綠色隧道精細的光影變化，視野隨著坐姿站姿抽車轉換，電動玩具再進步10年可能都比不上親臨現場！ 不過我來過，下次打電動刷這條路，體感會更豐富 沿路概況 整路概況可以看 單車時代文章 或下圖，沿路一直爬；後段的坡度再陡一點！ 爬升四個多小時1900m到了 關山休息區 ，後面13公里爬升700m只能撐著；欠操練踩不出迴轉速，只能抽筋前撐上去。要推同樣瓦數，這裡就是難得多；尖山一號二號隧道中間夾了髮夾彎，坡度陡升，遠遠看瑟瑟發抖；夫妻樹剩下3km似乎不遠，體感終點似乎永遠到不了 來現場騎過，打電動最後一段特別煎熬，現在知道為什麼了 力愙運動 這是我第一次參加力愙的活動，他們很懂車友需求，每個鐘頭設休息點，補香蕉，餅乾，水，運動飲料，可樂，咖啡，啤酒（？）路上破胎都能快速處理，行李放上車，人專心騎就好！我吃到懷疑運動燒得熱量多，還是吃得更多；到山頂鐵腿鐵屁股不良於行，有保姆車載下山不用溜2小時下坡 自己騎橫貫公路得背包包，規劃補給，融化的士力架像吃大便；彈盡糧絕攔車要水也少不了 自己騎車很少有人幫我拍照，心裡覺得感激萬分；如果還沒結婚就能用來徵友了 最後也有小禮物，實體照片可以貼辦公室；工作遇到困難，想想塔塔加公路的折磨，痛苦是比較出來的，也許眼前的問題稍微簡單一點了