號呆鵝的操盤室

緣起 JUJU-250 上工5年，裝備從24"一片變成32"兩片懸掛，主機加大加重，升降桌也得跟著調整。把一些走過的歪路紀錄一下，如果您也要用升降桌，並且可能掛重物，可以避開這些歪路 升降桌不宜掛重物... 重量是問題的起點，我的桌子有60KG附載 螢幕1：8.1kg（BENQ EX3203R: 8.1kg） 螢幕2：8.5kg（Acer XV322QK KV） 螢幕支架：4kg（瑞米） 聯力機殼: 17kg 桌板本身20kg 桌板尺寸160cm*80cm，定義左前座標(0, 0)，右後(160, 80) 兩片螢幕靠懸掛架支撐，重心在(80,5)，重量約20kg，偏前方，左右平均 機殼重心在(30, 10)附近，偏前方， 左右很不平均 左桌腳柱(0, 40)，右桌腳柱(160, 40) 機殼重量不是開玩笑的，桌板被壓得傾斜，桌板微微傾斜朝上，手臂靠桌的觸感很差；升高到80cm控制器回報錯誤，根本上不去！若把主機放桌面可以升降，看來規格說承重120kg，不表示能承受重量不平均 把主機放地上問題就解了，但升降桌不能調高低，也太蝦了 解決問題1 物理沒忘光，左右桌腳向前10cm可以補償重心，這個事得重灌升降桌，嗯，重灌...  BEFORE (0, 40), (160, 40) AFTER (0, 30), (160, 30) 重灌WINDOWS大家都會，要先格式化升降桌 拆下螢幕，其中一片有貓抓痕；可惡，扣一個禮拜罐頭 解下螢幕懸掛架，頂級貨叫Ergotron，記下名字下次感受 解下主機，整好的線byebye 拆主機懸吊架，等一下六顆螺絲要攻牙 拆桌板和桌腳螺絲，等一下很多螺絲要攻牙 重灌升降桌得攻牙20個鎖點，電動螺絲起子是好麻吉 升降桌左右桌腳五年前裝反，順便處理 排插用 3M子母扣 黏在桌板背面，這個很讚，取電容易（螢幕*2，主機*1，額外插座） 調整 IKEA SIGNUM 到桌邊，放螢幕變壓器，多一顆延長線，再外掛樹莓派機箱 ACER螢幕 的USB hub很讚，接攝影機，螢幕掛燈主機 主機接線只剩五條：電源，螢幕*2，螢幕USB線，網路線；用WIFI還可以省一條線 電源供應器在主機下方，電源線自己耍自閉，還沒想好怎麼處理 桌腳前移平衡重心後，現在能升上105cm，終於能站著用了；掛上主機，桌板還是略為傾斜 解決問題2 解決桌板傾斜，換機殼才

緣起 閱讀Joel On Software終於搞懂電腦文字編碼，也可以閱讀 原文 ；讀完整理腦袋記憶 我本來的認知 我其實只會ASCII code，用C語言大概看下表就差不多了，每個字1byte；另外中文字BIG5需要2bytes；UNICODE每個字2byte，notepad++看過一些長得很像，不大清楚差異的東西 UTF-32 UTF-8 UCS-2 little UCS-2 big 閱讀後，我的理解，不保證正確.... UNICODE專案 經過多年努力（吵架），最後誕生出一張共同的 碼位 表（Code Point）：包括17個平面文字平面，每個平面包括65536個字；程式設計師會用0x00_0000 ~ 0x10_FFFF來描述；這張表足以容納全世界所有文字，甚至把 表情符號 都標準化 表示0x10_FFFF需要3byte，電腦喜歡2/4/8這種2的整數倍的東西，所以UTF-32/ UCS-4標準代表每個字4byte表示；這樣 很浪費記憶體 ，但是很有效 unicode我的認知每個字元2byte，應該是整體碼位0x00_0000 ~ 0x00_FFFF這個區域；這個標準叫UCS-16/ UCS-2；假設這兩個字元叫A/B，順序是AB還是BA，也就延伸兩個標準 (little/ big-endian)；電腦處理UCS-2開銷還ok，英文字元開銷從1byte變成2byte，中文字維持不變 如果是軟體的API，資料型別是wchar_t，代表每個字用2byte表示；沒意外的話，軟體裡用wchar_t處理unicode應該是簡單有效率的 這表示電腦只能處理65536字，超出去了勢必代表資料丟掉；我猜常用的case都沒問題，不過需要跟全世界做生意，處理世界各地的地址，那這題就得小心處理了 如(3)， UTF-8 把Code Point用可變長度編碼，規則如下圖，幾個觀察 原先ASCII code的區域，0-127，還是只要1byte；表示英文和數字很有效率 第一個byte的MSB是0/110/1110/11110，這樣軟體可以很容易辨識開始；byte2/3/4的開頭必定是10，錯誤容易偵測；我猜中文字應該會大規模落在2~3bytes 這個編碼標準不用處理little/big endian這種麻煩事 在UNICODE專案成熟後，以 BIG5 為例，可以這樣理解 頁碼 （co

動手維護Aeron Chair保持在最佳性能，感覺非常好 Herman Miller Aeron一代氣壓棒維修 Herman Miller Aeron更換輪子 Herman Miller Aeron輪子保養 eBay賣的Aeron耗材，我覺得 海綿 很值得換（二代沒有這塊），這個海綿分黑色和灰色，我和長髮飄逸手骨粗女同事各買了一塊 海綿安裝在椅面最前端下方，靠近膝蓋的地方；關鍵字"Aeron seat pad foam insert"，或是 eBay賣場 都有說明；安裝不難 拆下舊海綿，12年份髒污不容小覷！新舊尺寸相近，新品看起來比較鼓； 海綿背面美照，拆下勢必有殘膠黏在椅子上；酒精沾上布條努力清吧！清理陳年髒污比較重要，殘膠盡量就好！頂高椅面，把海綿用力往內塞，最後再順勢讓雙面膠黏緊 完工照如下，要說有什麼差異，椅子邊緣會稍微凸一點，看不大出來啦... 感覺 拆下海綿後，直接坐看看，沒有這塊海綿支撐性真的有差 新海綿比較膨頂高網布，支撐起大腿，應該是恢復椅子原有的性能；這塊海綿日夜用，逐漸變扁效能下降也不怪。我大概打算抓3年換一次，維護我的生財工具（椅子） 長髮飄逸手骨粗女同事，同時擁有一代和二代，等他施工完再更新使用心得 Aeron二代改變設計，省掉這塊海綿，我覺得是進步的設計：減少性能下降的元件，提供更穩定的使用體驗

最近很迷修椅子，這一篇來學習大部分解輪子 Herman Miller Aeron一代氣壓棒維修 Herman Miller Aeron更換輪子 頭髮和污垢會緊緊纏繞輪腳軸心，小刀和鑷子搞不定，必須分解輪子。youtube用Aeron搭配casters（輪腳）找影片，下面這部教學影片啟發良多，尤其留言有人提到，一根螺絲起子也能拆 How to clean office chair caster wheels 用桌子的隙縫卡住輪子，兩隻尖嘴鉗用力扳；以下圖方向為準，先攻擊右邊，原因後面解釋。不要怕塑膠（橡膠？）變形，材質有點軟Q卻又很有韌性，經歷巨大形變還變得回去，不好拆就是。右護法下來後，把上面的髒污用鉗子全部處理掉 下圖資訊量巨大！金屬軸心上面粗粗的東西，增加巨大摩擦力，讓左護法難以跟中心分開；不過沒問題，用力扳吧；讓金屬軸跟中間的孔分家，就能變成下圖 輪子大部分解完，製造商STABIL現身了，左右護法換成PU輪應該就是C7；都拆到這個份上了，用砂紙（或是尺）清除輪上的髒污，不要做半套喔；安裝回去很簡單，大致放定位，用腳踩讓體重壓回即可 結語 我的到府6000元精修Aeron服務，準備一組輪子當場換才是正解，舊的拿回去整新；另外拆輪子的手法得優化，這麼粗殘的工，給料件破壞了，客人會不爽 保養這個輪子得費上不少勁，雖然對不起北極熊，我還是建議直接上網買新的

最近 更換Aeron chair氣壓棒 ，想起買椅子還有一組PU輪放了12年，來裝吧！ 先補充Aeron相關知識， 介紹影片 重點摘錄如下 BB，原裝輪，硬質輪，不建議在磁磚或木質地板用，有刮傷疑慮 C7，升級款，接觸點變PU，可在木質地板用 DC1，高階款，內建煞車裝置，坐下才能移動；機構能減低椅子移動金屬碰撞聲 拆裝輪子徒手即可，很簡單；下圖右是副廠PU輪，約略堪比原廠C7；新輪子滾起來滑溜溜，找鄰居串門子變簡單了 和長髮飄逸也用Aeron Chair女同事討論，他說我這組輪子髮量還不夠，剎車技能還沒點滿；這組輪子找時間清除頭髮，留著當備品 繼續鍛鍊第二專長：Aeron Chair到府保養

My Aeron Chair 2011/11體驗傳說中的Aeron Chair，屁股感覺很可以，只是報價33K實在貴！朋友說要是賓士車太貴，那椅子界的賓士總可以吧！於是這張椅子出現在我的座位了 坐著Aeron就是可以完成工作，不會注意到他；有一次去隔壁棟工作，坐了一天，感覺腰的支撐不對，扶手高度怪怪的，腰痠背痛惹；由奢入儉難，沒比較沒傷害，世間的道理還是共通的 這椅子雖然貴，但基本上是不管他的，除了偶爾擦一擦（兩年一次）粗勇耐用 氣壓棒維修資訊 12年過去，近期坐著會突然下沉，看來是氣壓棒掛了；台灣好椅送到台北能修；原廠報價要6K好像也得送（懶）；關鍵字Aeron Gas Cylinder，查Youtube，查eBay，找到料號1B08VM，下單吧！ 台灣好椅 Youtube: How to Replace the Gas Cylinder on a Herman Miller Aeron Classic Chair Youtube: 拆椅子底座 eBay賣場，料號1B08VM 工具 需要的工具有鐵鎚，底座只是靠摩擦力卡住， 放感情 敲即可；下圖右邊的夾夾樂比較難取得，要夾住圓形的氣壓棒，用夠大的力臂旋轉卸下氣壓棒，我借來的工具只能勉強搞定 ps. 夾夾樂的名字叫管鉗（這一把不到1K，要專修Aeron的門檻下降了！） 維修記錄 抬起底座，榔頭 放感情 敲氣壓棒，很快底座就分家了 用夾夾樂卸下氣壓棒，左邊是原裝貨，右邊是eBay新買的；製造商跟料號看起來都一樣 安裝回去只要插入氣壓棒，裝回底座，就大功告成了 結論 自己修材料2K，賺了工錢4K，順便解鎖氣壓棒更新技能；也許買支夾夾樂，下班幫人換Aeron氣壓棒賺零用錢（買這個椅子的人，應該願意付6K讓我服務） 修好後，椅子的狀態又恢復完美了，再用10年也沒問題 頂級手機用5年就有點過時，Aeron Chair能輕易用上10年不會壞；椅子界的賓士，不來一張嗎？

上次騎宇老 已經是10年前了，趁中秋連假一早，重刷這條路吧！ 特別有印象的事情 折磨過我的路，哪裡要出現陡坡，哪裡平緩，身體還是記得的 上次來還用 Echowell碼表 ，單車電子設備進步很多，行頭全換了：Garmin Edge 840加上功率計，以前難爬的坡，現在知道坡度10%，欠操練迴轉速上不去功率出不來 宇老派出所前最後爬坡，以後我都得老實牽車了；以後想拼不落地，可能得左轉上山 爬山全程大約2小時海拔上升600m，跟經驗公式一小時吃掉600m差不多 上山露營的摩托車和汽車很多，他們需要閃過腳踏車；下山我愛騎中線，需要不停閃車 這條路似乎比以前更熱門，下山沿途，總計碰到超過100輛單車 照片 山路都沒變 左轉右轉都是宇老的分岔路（我選右邊） 宇老鐵馬驛站，牆壁變斑駁了 宇老觀景台，陽光超亮手機盲拍，效果出奇得好 整趟騎完有點累 流水帳 一些補給規劃，以及時間 AM5:00在Seven吃咖哩飯，美式咖啡，大約AM5:25出發 這次只準備一壺水，另外一個水壺座插工具罐 抵達尖石橋需要1:20，在便利商店補滿水 宇老爬坡全程在竹60公路，全程約20km，爬升1200m 緩坡和陡坡交錯，中間有10%等級的陡爬坡 爬坡後1hour，抵達金財商店，大概在全程一半，可以補給；吃下Energy-In 爬坡後2hour，抵達宇老，派出所前爬坡就牽車吧，騎不上去了；下山再吃Energy-In 回到尖石橋約40min，補滿水，到內灣約10min，回家再1小時 一支水壺加上便利商店夠騎完 AM10:30已經熱得受不了，下次考慮開車4+2專門騎853/宇老

緣起 Rouvy電動玩具 的 塔塔加爬坡 非常漂亮，每次刷完都屁股疼，腳抽筋，全身痠痛；這麼不舒服刷三次代表愛，所以真實世界 力愙運動 辦塔塔加活動，那就再刷一次吧 AM0530，上工了 順著台21新中橫公路爬，電動玩具出發立刻進入陳有蘭溪橋，我來過這裡！陽光灑落，爬坡連續而真實的坡度起伏，下坡涼風吹過皮膚的速度感，穿過綠色隧道精細的光影變化，視野隨著坐姿站姿抽車轉換，電動玩具再進步10年可能都比不上親臨現場！ 不過我來過，下次打電動刷這條路，體感會更豐富 沿路概況 整路概況可以看 單車時代文章 或下圖，沿路一直爬；後段的坡度再陡一點！ 爬升四個多小時1900m到了 關山休息區 ，後面13公里爬升700m只能撐著；欠操練踩不出迴轉速，只能抽筋前撐上去。要推同樣瓦數，這裡就是難得多；尖山一號二號隧道中間夾了髮夾彎，坡度陡升，遠遠看瑟瑟發抖；夫妻樹剩下3km似乎不遠，體感終點似乎永遠到不了 來現場騎過，打電動最後一段特別煎熬，現在知道為什麼了 力愙運動 這是我第一次參加力愙的活動，他們很懂車友需求，每個鐘頭設休息點，補香蕉，餅乾，水，運動飲料，可樂，咖啡，啤酒（？）路上破胎都能快速處理，行李放上車，人專心騎就好！我吃到懷疑運動燒得熱量多，還是吃得更多；到山頂鐵腿鐵屁股不良於行，有保姆車載下山不用溜2小時下坡 自己騎橫貫公路得背包包，規劃補給，融化的士力架像吃大便；彈盡糧絕攔車要水也少不了 自己騎車很少有人幫我拍照，心裡覺得感激萬分；如果還沒結婚就能用來徵友了 最後也有小禮物，實體照片可以貼辦公室；工作遇到困難，想想塔塔加公路的折磨，痛苦是比較出來的，也許眼前的問題稍微簡單一點了