號呆鵝的操盤室

這次讀的是 馬斯克傳 。一樣，整本書的摘要只要上網就查得到，我只想貼一段這本書，我覺得最重要的精華，The Algorithm 多年前公司大長官退休時發了告別信，裡面推薦一本書叫緊迫感（也許），當然我沒去讀，但是名字我就記著了 馬斯克傳記反覆出現這個詞，他崇尚硬核（hardcore）工作文化，訂定瘋狂的schedule，營造超強的緊迫感，讓員工達成“非凡”的成就。所以當Twitter被併購後， 解雇了75%的員工 我看書的時候一直在想，我的老闆如果這麼硬核，我待得下去嗎？書上有位員工受不了離職，後來覺得無聊，九個月又跑回去了 馬斯克崇尚 First principle ，代表思考某件事的極限，這件事基本上

聯發科的5G手機晶片在2019年命名為天璣（老實說，聽起來土土的）。推出幾年後，一系列產品沒有翻車，逐漸獲得市場認可，手機廠商願意做co-branding（一起租廣告牆），產品規格也不再是“高效能八核處理器” 這篇文章來說說聯發科天璣晶片編號，聯發科身為市場老二，積極和大哥高通的產品對標，也算是在 逆境中奮力前進 。我參考的都是公開資料，包括 聯發科晶片列表 ， 高通晶片列表 ，還有 舊的產品Roadmap 2019 5G晶片初始 第一代5G晶片從中高階D1000首發，一路向下，包括D900/ D800/ D700系列，數字越小越低階。這個策略很聰明，往下只要拔硬體壓低成本；仰攻費力，低規要變高階可能得改架構重做 5G初期價格好，設定中高階作為首發。聯發科也認清江湖地位，避開旗艦晶片，一路往下覆蓋中低階市場。這時候編號一致性很不錯 1000 900 800 700 2019年聯發科剛從谷底爬起，能跟上高通推出5G晶片已經很威了，大概覺得1000就是頂了。如果出旗艦晶片延伸本來的編號，開頭2000看起來也可以 2021Q4天璣9000衝擊高端 兩年後編號大改，旗艦D9000和次旗艦D8000，也有舊產品改名，D1080改名D7050；看上去是兩個概念混在一起，聯發科做品牌真的很遜，對吧 9000 8000 7000 6000 1000 900 800 700 高通驍龍系列Snapdragon 高通型號識別倒是很容易，數字大比較高階，GEN2比GEN1新，容易理解吧 Snapdragon 8 GEN1, 8G1/ 8G2 Snapdragon 7 GEN1 Snapdragon 6 GEN1 Snapdragon 4 GEN1 實際的狀況比想像得複雜一點，有一些s+的後墜 8G1/8+G1/8G2/8G3/8sG3 7G1/7+G2/7sG2/7G3/7+G3/7sG3 6G1/6sG1/6sG3 4G1 先從8系列高規貨講起，市場上絕對的王者，品牌認同第一，旗艦晶片首選。高通和三星合作推出兩代驍龍888和8GEN1火龍，晶片發熱翻車！真希望高通繼續用三星製程做旗艦晶片，世界就和平了 後來高通和台積電合作（what a pity）推出8+GEN1 ，名字有+一定 是台積電，像是7+GEN2和7+GEN3。8GEN3標上s後綴代表青春版8sGEN3，效能低一點，價格低一點

我怎麼找到這本書的 在蝦皮亂逛覺得書名有趣， 深入理解工業設計 閉著眼睛就買了。買書是盈餘（收入）轉投資，投資理財有賺有賠， 購買請詳細閱讀公開說明書 。 這本書在講工業設計側重事項，看目錄可略知一二。看完幾個月後，我只記得書上講了 Fiskars 做了 頂級的剪刀 Things that moves me 這本書我印象最深刻的章節是這一頁Steven Jobs訪談：設計會經歷三階段，簡單／複雜／簡約 工作時，我會設計一些軟體給其他人用。一開始只想提供簡單的做法，開始解題後，發現每個人的需求看似一樣，又有點不同；這樣軟體就得提供很多變形，複雜度開始提高了 Steven Jobs說這時候只到一半。再仔細地探索，用戶需求換個角度看其實還是一樣；某些地方看似得做複雜的設計，只要稍微改變觀點，也能換成更可靠的設計 簡單的設計只能對付簡單的問題；好的設計得和複雜度搏鬥後，留下 優雅 的解法，他看起來必須理所當然，應該絲毫不費力就是那樣。一般我會注意底下三個條件都滿足才停下來 概念要有一致性，使用者才容易理解，不會用錯 用簡單可靠的做法搭建，軟體才會穩定（不要在客人那裡死掉） 超容易閱讀，很好理解，因為三個月後自己也得重讀 “真正優雅的方案是與複雜性戰鬥的結果，並且這場戰鬥後 沒有留下任何可見的疤痕 ” Why I write this 幫同事做軟體評審（review），我到底在囉唆什麼？想起書上Steven Jobs的訪談，順便寫下來

緣起 這篇紀錄這些年，CANON G3000印表機和WIFI搏鬥的心得 WIFI干擾 大家都知道2.4G WIFI的干擾嚴重，大家都把功率開到滿解題，反正干擾是漏到別人家去。老婆多次反映遠端列印經常失敗，嘗試改過無線網路頻道也沒用，不過監控網頁看起來信號強度又很讚，百思不得其解 我的無線網路基地台是4x4 MIMO的高級貨色，放在走廊天花板，幾乎是家裡中心位置，到哪裡都有信號。信號到達印表機所在空間，得克服天花板和進入書房的彎角，無線信號遇到彎角，衰減速度從平方變三次方，會不會是印表機信號打不回去？ 小基地台救援成功 在印表機附近架設小基地台 WR702N 就近上網，從此列印又快又穩，解決多年列印不穩的問題 CANON G3000印表機相關文章。這種連續供墨的機器真的讚，從此要怎麼印都不怕了 CANON G3000 連續供墨印表機介紹 CANON G3000 廢墨瓶改裝 CANON G3000 廢墨歸零

緣起 偶然看到 新竹慢龜車隊 約騎 順時鐘宇老大滿貫 ，正好我需要長距離練習，而且還是條風景秀麗的爬坡路線。路線的難點是騎了100km爬升1200m，燒掉大半體力後，迎來 八公里平均8%陡坡 ，太虐了， 紀錄在此 特別感謝慢龜車隊的車友，有人壓隊看狀態，腳軟還能再撐一下。練好一點，下次再參加活動 紀錄 夏天要到了，以後週末要晨騎，AM0430起床，AM5出發大概是標配 慢龜車隊排的補給點非常合理，下次要來也可以這樣安排 關西羅馬公路Seven 羅馬公路美腿山 玉峰道路起點， 馬代小吃 玉峰大橋 宇老觀景台 青蛙石全家便利商店 騎羅馬公路多次，第一次在美腿山吃香腸，這時候還行 十年沒騎北橫，以前這個岔路都是左轉巴陵到宜蘭去過農曆新年。第一次騎玉峰道路（桃113），騎了約100km後，今天重頭戲來了，9km爬升745m，讓人瑟瑟發抖的坡 Garmin車錶說體力燒光要給予尊重：95km是玉峰道路起點，爬陡坡兩腳大小腿一起抽筋，根本沒法踩踏板，下車橋到腳不痛站立都困難。吃光身上果膠和Energy-In後面才能繼續踩 放大地圖，坡度太陡切西瓜上山都記錄下來，第一次騎到兩腿都大抽筋，爬上去真是太苦了 在青蛙石休息後，團騎的車友說：STRAVA的大滿貫路線都要騎回關西！大家兵分兩路，我直接回家了。上次10Y前騎逆時針宇老大滿貫人不舒服沒騎完，今天騎上山真是太好了，不然下次再來需要勇氣 Review 器材 Garmin 840車錶經過12小時電力剩20%，改設定讓電力能撐24小時 RHYTHM24心跳手環跟GARMIN搭配有 瞬斷問題 ，考慮用手錶心跳廣播 穿普通吊帶車褲12小時，回家坐骨附近摩擦到脹起來；下次穿ASSOS車褲測試屁股 下坡握下把撐不久，肌肉繼續練，再找時間做fitting 煞車皮磨光了，換新煞車皮再找長下坡實驗 路上騎到沒柴燒會抽筋。這時候先下車，吃飽喝足再上路，食物要帶足 買座管包取代水壺工具罐，這樣有兩罐水壺空間了 BEFORE（美腿山）/ AFTER

緣起 小時候騎單車環島，西半部一般排3天，單日里程120~180km。雙塔520三更半夜不睡覺，應該一輩子不想玩。話說得太早，有朋友邀就參加了 新竹 彰化 嘉義 高雄 我們報TWB，還有半年能準備。活動時限30小時，大概得連著騎20小時， 我搞不定這個事 因為車子騎起來非常不舒服 我的車是Giant Propel Advanced 2-E 2016，一段時間沒騎，最近2022裝起來打電動 智騎ThinkRider X7 Pro, 2022/3 Favero功率計, 2022/4 Rouvy單車減肥軟體, 2022/9 久沒騎車，肌力，核心都爛死了，手酸又蛋疼。請人fitting換短鼻子坐墊，減少會陰處壓迫， 龍頭反裝 減少手的壓力。手有點緩解，不過屁股還是痛。騎6hr短期決戰沒問題，20hr搞不定 找問題 為了順利騎完，我練起高迴轉速追求好的踩踏效率。Garmin車錶設定訓練台阻力30，迴轉速100踩一小時，瓦數約110W， 紀錄在此 。剩5分鐘扭來扭去應付疼死的屁股，突然發現 趴下去 就不痛了，而且能穩定維持迴轉速！ 當時 龍頭反裝 取得高一點的角度，緩解手的負擔，副作用是屁屁疼。所以把龍頭反裝，手把還是讓他上揚高一點，避免太趴（核心太弱）；這個角度我預期還會試幾個 Trial RUN #1 改完設定排第一趟練習， 白沙屯來回 約100km，紀錄平均迴轉速86，騎了4小時屁股沒特別疼，停紅綠燈甩一甩手，雖痛都能緩解，設定方向正確。前一台Fuji Bike龍頭更長，當時是騎武嶺下坡扣兩小時煞車手特別酸，酸痛程度沒有Propel高（或是那時候比較年輕）。現在的Propel龍頭比較短，我讓手抓得更前面，效果感覺不錯，也許我可以考慮裝更長一點的龍頭 今天Energy-In在1.0hr/3.0hr吃，後面那包肚子有點餓了。實際參加活動補給頻率得更高，不然效能掉下去可能就回不來。刻意維持心跳在14x，在有氧燒脂肪的區域，順便減肥 下圖是後龍坡，帳面上海拔上升70m，很多騎雙塔的遊記都提到這段，也有人研究怎麼避開這個爬坡，參加活動就直接爬過去簡單一點。這裡溜下去就到拱天宮 回程剩10km下雨了，一身濕；如果活動時下雨，到時候打算硬扛500km嗎？ 下一次練習 新竹/八里來回，150km，預估7hr。我似乎能承受更趴的騎姿，這週把手把角度往下調一點（看照片還真翹），測試一小時10

緣起 陪兒子上游泳課在旁練習，慢慢練到能游完1500m，可以來解鎖人生成就：比一趟三鐵了。三鐵分三種，226/113是能力問題先排除。51.5應該是努力一點就有機會完賽，上吧 226（游泳3.8，自行車180，路跑42.2） 113（游泳1.9，自行車90，路跑21.1） 51.5（游泳1.5，自行車40，路跑10） PREPARE 參加運動賽事有很多細節，訂車票，旅館，規劃帶哪些東西；比賽用那些器材，補給品怎麼吃，體力的管理，我找了公司三鐵社前輩討論，稍微有些方向，也安排一場 現場測試 準備不完全剛好而已，比如我發現少了一條 號碼繩 ，因為我捨不得用迴紋針攻擊三鐵衣。轉換區外有一攤在賣，老闆說每年都有人急著要；聽到我第一次參賽，推薦 32Gi乖乖膠 能避免抽筋，事後證明真的是沒抽筋。另外老闆建議要下水試游，很多人不習慣水溫，會感覺呼吸不到空氣，這個建議非常重要，我很後悔沒照辦 另一題是當天早上，我把紋身貼紙先下水再撕開膠膜，悲劇了！這題可以用吹風機吹乾解決。當天檢錄單車經過運動用品攤，跟老闆打招呼，有位女生也在這裡出錯，當場用奇異筆解決 游泳 一堆人一起等下水，是下餃子的概念，我非常緊張 果然水溫偏低，加上緊張，呼吸不到空氣，只好划手兩次換氣一次。不習慣旁邊有人游泳，踩不到地，搞不清楚方向，感覺快溺水了。我得控制情緒：往旁邊游，活水湖邊緣有階梯能站起來（起碼不會溺水），階梯指向前能解決方向問題。適應水溫後，漸漸能照節奏游。到了左轉點沒選擇游到底（看到階梯），回程還是搞不清楚方向。最後死撐活撐還是游完了，46分鐘，再4分鐘就關門了 如果再來，應該比較能掌握方向；我不會蛙式，不然就能抬頭看方向，下次找機會學一下；另外在活水湖游泳很有趣，水底有水草和魚，其實很享受 T1 T是Transition，第一轉換點。活水湖到單車區還要跑800公尺左右，身體濕濕的非常難穿戴手套襪，從頭到腳穩穩的換好裝備，按表操課吃補給，騎車啦 單車 花東海岸適合在大熱天飆車，跟幾個人輪車一定很爽！三鐵比賽必須獨推，途經加路蘭，水往上流，都蘭，興隆國小折返，具體的比喻是西濱公路用時速30獨推40km。我一般都在家裡打電動騎山路，沒練這種路徑。天氣熱體力掉得快，盡量控制心跳在170內，按照課表吃補 最後單車的時間跟預期差不多，一小時半；如果還有下次，可以針對這種路線好好練一下 T2 第二次進轉換區，

緣起 在COSTCO看到這本書好像很厲害，買吧！ 讀這類歷史書面對整片看不懂的地名和年代，讀來特別累，看沒幾頁腦袋昏昏，似懂非懂。是不是只能退貨處理？ 有人說這是正常反應 ，每次咬牙看一章撐過去吧     大腦只要一思考，就耗能，需要思考的東西一多，書讀沒幾分鍾就會覺得累 基礎知識不夠，我得搭配筆電找資料，iPad看地圖，注定分心！最後我發現 地球儀 才是正解，空間感和立體感遠勝iPad（本來就是立體的），也沒辦法聯網！用電腦找到約略位置後，再去地球儀看，降低分心的機率，比較容易進入狀況 讀書心得 考試領導教學是真的，自然組聯考不考歷史，學得很爛只是剛好 歷史課本先講中國史，再講西方（歐洲）。學了東西兩個離散的系統，這次才發現西羅馬帝國正值中國漢朝。下圖是七世紀地圖，這次的組合變成東羅馬帝國和唐朝，夾在中間的遊牧民族是這本書的主角。我的印象是蠻族的武力很強，會往兩邊打 西羅馬帝國 / 漢朝 東羅馬帝國 / 唐朝 遊牧民族有所謂的 從士制度 ，這些人活著是王的 核心支持者 ，死了全部殺掉，繼續侍奉王。為了要維持從士團，要給成員高品質，吃香喝辣的生活（不然誰挺你？）這個制度也從草原傳遞到東西兩邊，比如中國商朝皇帝死掉，也拉一堆人跟著陪葬 我也稍微研究一下古代個朝代的面積，儒家覺得讚到不行的聖王，統治的範圍（複雜度）顯然是遠低於後面的朝代。如果當官的不明究理，拿著這些“聖王”的紀錄對皇帝說嘴，老闆會非常不爽吧（困難度完全不同）。不過讀書人在那裏舞文弄墨（嘴砲），不要影響統治大概就算了；只是這些文章如果不小心寫得太厲害（文筆優美），還被選進 國文課本 ，嗯，這些人是不是太脫離現實了 遊牧民族也有城市，也有人過農耕生活，也能自己自足。不過當代的奢侈品，絲綢，還是中國農耕民族的質量高。遊牧民族熱愛交易，願意拿馬批交換高檔的絲綢。這些絲綢拿來賞賜給從士團，鞏固核心支持者 萬里長城修起來後，交易點剩下邊境城市，遊牧民族需要的鹽，鐵，茶葉，絲綢，給了中國統治者談判的籌碼，交易還可以抽稅，香爆了，一言不合還能關閉邊境市場，當槓桿整人。關閉市場對遊牧民族是戰鬥訊號，買不到生活需要的鹽（內陸要取得鹽可不容易），或是奢侈品鞏固政權，只好戰鬥撬開大門了。經常市場開放，和平就來到。用武力撬開大門在近代亞洲範例極多，比如清國被開港順便簽一些合約，日本的黑船來航。遊牧民族也沒有特別“愛戰鬥” 作者有

Challenge Taiwan 2024三鐵，下週要比賽了，今天特意請假帶上傢伙走一遭。這裡有 記錄檔 用社區大廳當轉換區，綠色袋子裝比賽傢伙還不錯，可以帶著去 全程用Garmin手錶三體模式紀錄，操作的方法也得實際走一次。比賽前記得把游泳模式改成open water 游泳配速兩分半，1500m游37分半，心跳平均144最大160沒有特別累，實際下水可能要煩惱被人踢之類的。下圖是游泳的路線 離開泳池，按下手錶的“back”代表進入轉換區。吃Energy In，穿戴裝備，濕腳穿襪子有點難，要想某種SOP確保所有裝備都在身上 按下手錶的“back”進入單車模式，手錶自動連接功率計，廣播心律。Garmin車錶會自動連接心律和功率計，驗證都正確 早上下著雨，濕的三鐵衣騎車有點冷，濕的屁股墊倒是還好，雨戰算是演練過了。三鐵衣背後口袋很窄，塞Energy In有點難，到時候放果膠吧。迪卡儂果膠甜死人不償命，上路可以半小時吃一包，放三包當柴燒 三鐵衣的袖口如果沒攤開，那整路就不會攤開了！游泳下水前就得弄好，拍照才帥 練習中華大學和景觀大道，時間一小時半，里程28.6km爬升532m；和比賽路線40km爬坡270m相比，里程短但是爬坡多，完成時間應該差不多。可能這陣子沒騎車，或是游泳後騎車真的累，爬坡會噴出18x的心跳。配速可能要注意，讓心跳在175以內 按下手錶的“back”進入轉換區。繼續吃喝補充熱量，卸下全部單車裝備，穿上Y拖 按下手錶“back”進入跑步模式，之前試過單車切跑步，一開始跑得快容易抽筋。疲勞會累積，今天已經游泳和跑步，跑交大環校剩下八分速，爛透了。今天試著眼鏡和風鏡都不戴，眼前沒東西晃動感覺不錯 練習路線爬升125m，比賽路線應該是平路，再差也有八分速保底吧 我是7:20開賽，今天總時間3hr45min，完成大概是11點。我大概得把行李寄放在櫃檯再回去拿。比完也不要想沖澡了，直接三鐵衣穿著去搭火車吧。跑完坐在地上不想動，火車回程三點半，應該夠我慢慢摸和吃飯 全靠這些東西當柴燒，累死了，51.5K就感覺快死了，比113/226鐵人真的很猛

緣起 我的公司每年給主管辦讀書會，他們認真讀書寫報告；活動後給免費仔的我借來看。這本書是Jim Collins寫的，他是寫了很多這類書的厲害作者。我覺得英文書名Beyond Entrepreneurship 2.0，超越創業精神2.0看來比較對味，不過這樣翻譯，可能有點摸不著頭緒 讀書：使命 我沒開公司，商管類的書看起來沒什麽感覺，故意借來看挑戰一下。下次我該讀 文藝類 的書，比如難度更高的詩集（ 當然我不會說出無病呻吟這類內心話 ） 書本第四章講企業使命和願景，我思考身為一人公司CEO的我，使命願景是什麼 每年我都帶 貓吉 去交大校園徵才找吉祥物工作，這些公司{半導體，軟體，生物科技，銀行，...} 都是 to Business居多，沒有貓吉能發揮的工作 在校園徵才逛得茫茫然；要是我找工作，大概也是找找背景相符，能發大財的行業，碰運氣 換個角度想，工作至今這麼多年，到底我喜歡現在工作哪裡，不喜歡哪裡 這些願景使命書上舉了不少洋人公司的例子：我也找了幾間台灣公司的使命和願景，還是沒答案 台灣積體電路 聯發科技 鴻海精密 一個例子不夠，書上的例子很多； DPR Construction 建築包商公司看了有感覺了！DPR創辦人大概脾氣很大，在現場吆喝，在台灣可能還喝著阿比。他們和Jim Collins討論企業使命似乎不大適用。最後跑出一句話：We Exist to Build Great Things。這個標語... 簡單有力... 我很喜歡 設計製作 VOLVO+ 如是，當“電信從業人員”也是，我只是想建構點什麼，在這世界刷刷存在感 做偉大的產品，裡面有我的工作成果，不管是軟體，硬體，或其他東西 把我的工作成果，投射到產品，影響世界上的人 刷存在感，發大財 下次除了跟HR妹妹討論貓吉的教育問題，我知道在找什麼了 讀書：亂糟糟的組織 這世界上“看起來”井井有條的組織，一定是公務單位了。至於這裡，嗯，就是那個樣子 因為“ 組織從來都是亂糟糟的 ”，所以讀這本書發表讀書心得的主管，他們得設計某種協作的方法，應付這些亂糟糟的情境 結語 這本書Google能找到不少人按讚，Jim Collins應該是這方面的專家。 我看商管書還是沒什麼fu，能看完真是太棒了 下次要挑戰文藝類的書，認真看一本，再認真寫一篇note