號呆鵝的操盤室

緣起 電信公司就是得買頻譜做生意，身為中華電信長期股東，我得算一下6G頻譜支出 4G & 5G概況 頻譜競標是這樣的 頻寬 使用年份 標金 我比對過4G第一波，以及5G第一波的頻譜競標，結果讓我印象深刻： 單價一樣 4G-Wave#1 2013，270Mhz（包括上下行），1186.5億，17年 每1Mhz每年的單位成本： 0.2585億  5G-3.5G 2020，270Mhz，1380.81億，20年 每1Mhz每年的單位成本：0.2557億  5G-mmW（毫米波） 2020，1600Mhz, 4.12億 每1Mhz每年的單位成本：0.00012875億， 為3.5G頻段的2000分之一 毫米波真的是好重要啊 毫米波真的是好重要啊 毫米波真的是好重要啊 不要酸別人 標金最後也是終端用戶買單，平攤在國民身上，每人每月收37元（4G），與收62元（4G+5G）。近年政府發10000現金，似乎也不是很缺這一條，乾脆頻譜公益化，讓資費低一點實在 6G推估 不過政府就是最大的土匪，繼續收錢比較簡單。討論U6頻段（Upper 6GHz）可能的樣子 頻寬：700Mhz 年限：20年（假設） 單價 上限：0.26億/（年*Mhz），3640億 50%：0.13億/（年*Mhz），1820億 相比於以前的2.1GHz/ 3.5GHz，U6一定 更爛 ，每一站覆蓋面積都比較小，在已經租好的屋頂放上6G基地台，還得在室內補足小基地台 幾個競標的劇本 歷史重演，頻譜單價和4G & 5G一樣 標金極限：3640億 考慮建網成本變貴，頻譜單價50% 標金：1820億 業者只願意出跟5G一樣的成本，頻譜單價38% 標金：1380億 我的判斷：業者拿出極限1380億 ~ 1820億 礙事的亞太電信，台灣之星已經不在了，寡占格局成立 價格戰難以再現，無法消滅任何對手 700Mhz夠三家業者各自標下200Mhz，大家都能做6G生意 也許低一點頻段會激烈一點 缺乏殺手級應用，消費者掏錢的極限 業者拿得出的錢，還是有極限 電信公司財務模型 假設頻譜競標總金額1500億，三家運營商各自吐500億出來，等於是吃掉1~4年的獲利（實際上這條錢會找銀行聯貸處理，這裡是過於簡化的模型） 中華電信：股本775億，2025 EPS = 5， -6.45 (1.26Y) 台灣大哥大...

緣起 5G網路大概在2019年附近推出，行動通訊是10年一代，現在3GPP已經開始制定6G規格。我身為中華電信股東，以及電信業工程師，根據公開資料和 我的偏見 ，論述6G網路可能的樣子。高通公司 這篇blog （ 中文版 ）是我的參考資料 5G NSA 電信規格充滿各種縮寫，5G NSA = 5G Non-StandAlone，當年部署5G網路的兩種技術選擇 技術選擇1：NSA 使用4G核心網 手機同時連上4G & 5G基地台（耗電） 控制（調度）和4G基地台溝通 資料傳輸可以放在4G & 5G基地台 技術選擇2：SA 得同時買5G核心網，建構全套5G基地台，很高的資本支出 眾人的選擇：5G NSA 4G網路非常成功 5G奠基於4G，壓低運營商（中華電信）資本支出，盡快推出5G服務收錢 運營商可以在4G網路的屋頂，多安裝5G基地台，逐步提高5G服務的密度 時至今日，5G SA網路還是非常稀少 6G的劇本猜想 電信業長期股東只在乎 收到錢 ，我更看重資本支出要低，資費貴，股息多。技術演進必須伴隨 推出新品漲價 ，行動服務10年換代一次，5年才能漲一波... 4G 4.5G 5G 5.5G 6G 6G的劇本猜想： 4G網路不會再更新 [4G核心網] + 4G + 5G + 6G 中華電信想要，只要買新的設備，繼續收錢 [5G/6G核心網] + 5G + 6G 4G網路大概是20年前打造；這批設備，為了推出5G NSA在10年前升級一次；現在推出6G網路還要工程師再升級一次，我很懷疑基地台的廠商（諾基亞，愛立信）會不會買單... 我身為工程師，第一個主觀判斷是：6G服務，不會預期更新4G網路 6G的劇本猜想： 必須賣一套新的核心網 既然4G核心網不會升級，中華電信就必須買一套新的核心網，為了要壓低資本支出，設備必須能同時支援5G & 6G [5G/6G核心網] 可以連上5G基地台，也可以連上6G基地台 應該是電信等級的虛擬機設備，上面可以跑5G or 6G的核心網路軟體 看運營商（中華電信）的商業規劃，都可以支援 物理限制，頻率越高面積越小 5G已經部署在700M，2.1G，3.5G 6G目標頻段6.4G ~ 7.1G，覆蓋面積天生小，需要更多基地台 屋頂的限制 要在城市裏找到新的屋頂蓋基地台，很難 現存的屋頂， 新增6G基地台，比較簡單 6G服務...

2026東三塔 ，回程巴士，會長介紹瘋系列新活動911，在秋高氣爽的天氣下，東台灣橫越海岸山脈四次，歡迎大家來玩。要騎這些特別的路線可不容易，當然要報名 試排30H計畫如紅字，綠字是抵達時間；騎完四橫軟到不行，比預期多了30分鐘 花東四橫分別是台11甲（？），花64（22K），台30（？），台23（45K）；括號標示的是里程長度，事先背下四個數字，山區距離感會比較清楚 這個路程折磨之處在下圖紅框，10座山會反覆破壞節奏，氣力放盡還要爬一座壽卡 完賽規劃 理想狀態在30H完成，報名挑戰組多6H緩衝 設定花蓮新城前，心跳壓在150以內，避免開局亂飆車的換習慣 每四小時一次標準補給｛兩顆三角飯糰，甜死人飲料｝，天氣熱增加鹽碇攝取 相信自己 ---- 0911 2250 大稻埕 接駁車九點就到會場，買可樂喝，吃黃師傅請的包子*2（感謝！）。這次得熬夜兩晚，里程也長，失敗可能有致命的形式，我得安全回家 每次來瘋系列都會遇到熟面孔，Hello優哥 & 大丹哥，上次在東三塔沒打招呼，這次補上！ 穿過台北市得等些紅燈，飄著雨也是涼快的，一邊踩一邊熱身 0912 0205 北宜縣界公園 夜騎北宜公路，偷聽優哥和大丹哥談論心跳，各自比我低10 & 20，體能強悍，一個集團通過兩位就飛走；我和Natalie小姐一起爬山，設定在不會累的節奏 北宜公路兩個爬坡，下坡時而有燈時而全黑，靠分隔線，反光板判斷方向，雨天拉長剎車距離保留餘裕。全程心跳壓在150控制體力消耗 下雨了 0348，蘇澳全家 摸黑溜下蘇花公路，礁溪吃了外帶的包子，頂著磅礡大雨抵達蘇澳全家 蘭陽平原 下爆雨前 下爆雨後，在超商盡快補給，準備爬蘇花 0800 花蓮新城 (185K) 雨天的蘇花公路有落石疑慮，風鏡起霧視線不大好，不時脫下處理；三座山，上半身發力穩住踩踏，如預期一槍通過，體感不錯；耗時4H 9H抵達花蓮新城，心跳控在150以內，用半條血開始花東四橫任務；蘇花公路有晨光太平洋風光，美呆了，好消息是雨停了，壞消息是準備曬太陽 台泥DAKA園區上廁所 蘇花公路後段明隧道 花蓮新城，熱起來了 豐盛的早餐，一根香蕉外帶 1236 光復鄉民代表會（276K） 穿越花蓮市，進入 熟悉的東海岸 。照片裡的新加坡人昨天西進武嶺，今天來東海岸飆車，我一路吸到跳浪隧道。吃下外帶的香蕉，控制心跳爬過牛山；在東海岸丘陵保持推...