中雙塔專案，宇老秀巒練車，4+2心得
緣起 7/27凌晨四點半，出發去觀霧前，小劉哥傳訊息說早上能出遊，立刻修改成半天行程。今天這一趟解鎖秀巒，近期練車狀態，開車4+2心得，值得記錄一下 4+2，開車載兩台單車，到尖石鄉公所（1H） 騎上宇老（2H) 視狀態加碼秀巒(1.5H) 宇老下滑（1H） 遊記 騎 東三塔 也來練過宇老，大概2小時爬上山頂。今天是新Propel第一次爬宇老，遇到陡坡還是得出力，維持速度控好車避免跌倒，其他地方順順踩回血，只要腿力控制好，騎上去不會特別喘 尖石至宇老，19KM爬升1200 宇老至秀巒，11KM下滑650 溜下秀巒，平均坡度約6%，山路充滿髮夾彎，高度變化非常 可視化 ，海拔下降650M，等等要用一小時爬上去。我們在秀巒大橋整備，吃香腸，喝可樂，補水（500ML/H）。騎腳踏車來泡 秀巒野溪溫泉 似乎不大現實，旁邊有一間 湯迴廊秀巒 ，來這裡發呆似乎現實多了 爬上山已知很陡，用不倒車的節奏慢慢踩，也就順順爬上去，沒有想像中那麼難騎。今天很高興解鎖4+2，下次大概會來騎鎮西堡，這樣一天能爬升3000 練習狀態 這陣子爬觀霧三次，宇老秀巒 觀霧#1，舊Propel，34T，爬坡加力，抽筋上樂山觀景台 觀霧#2，新propel，30T，爬坡加力，抽筋上觀霧遊客服務中心 觀霧#3，新Propel，30T，軟爛踩，無傷到樂山觀景台 宇老秀巒，新Propel，30T，軟爛踩，無傷 關鍵是爬坡不能加力，就算有大飛輪輕齒比也一樣，腿力用光還是踩不出迴轉速，照樣抽筋。後兩次順順踩，保留腿力，陡坡能隨時拿出250W+撐個幾分鐘，再用120~150W回血，這樣能保證不抽筋抵達目的地 這陣子練習，心肺有推高一點，基礎腿力也上升一些，爬坡速度還是600沒變。繼續練習增加耐力，讓中雙塔拼完賽，成功機率高一點 照片 晨間出來騎車開心，下次騎過這個橋來爬鎮西堡。 新的安全帽 ， 襯墊還在 ，直接戴不會頭疼，通風好非常涼快！還要觀察長下坡，例如塔塔加下滑（2H），是否要頭皮防寒對策 宇老觀景台 關於4+2 從尖石鄉公所出發，可以節省52K約2H。開車可以增加彈性，節省時間，體力不濟容易撤退。在4+2的情況下，前往鎮西堡的可能性就大幅升高 宇老 93.4KM（41.6KM），1200爬升 宇老-秀巒 116.6KM（ 64.8KM ），1900爬升 宇老-秀巒-鎮西堡 148.4KM（ 96.6KM ）...