VOLVO+開發故事 (8)，A-SS OFF功能定義
遙控關閉尾門完成後，接下來要開發自動啟停（Auto Start-Stop，以下簡稱A-SS），這篇我想討論這個功能
很多車友不喜歡A-SS，他毫無疑問會多吃電瓶，多用一些啟動馬達，不少人是發動就伸手關閉；我不討厭這個功能，等90秒紅綠燈停下引擎我滿好的；但是左轉排隊有點惱人，發動延遲一下，有時候就過不去了！
對A-SS的看法大概有三種
俄羅斯的產品支援A-SS OFF，他會記憶熄火前的狀態，下次發動會回存；這個邏輯正好能讓第一和第二種人滿足，但是我不喜歡：我得在熄火時關閉A-SS，反而增加腦力的負擔
經過很多訪談，我定義功能是插上去A-SS OFF，不用記憶任何規則。所以區分成三個版本，至於Z版最後取消了，誰會想買這片板子回去寫程式呢（笑）
很多車友不喜歡A-SS，他毫無疑問會多吃電瓶，多用一些啟動馬達，不少人是發動就伸手關閉；我不討厭這個功能，等90秒紅綠燈停下引擎我滿好的；但是左轉排隊有點惱人，發動延遲一下，有時候就過不去了！
對A-SS的看法大概有三種
- 永遠打開A-SS，不關
- 永遠關閉A-SS，發動立刻關
- 發動關閉A-SS，需要再打開
俄羅斯的產品支援A-SS OFF，他會記憶熄火前的狀態，下次發動會回存；這個邏輯正好能讓第一和第二種人滿足，但是我不喜歡：我得在熄火時關閉A-SS，反而增加腦力的負擔
經過很多訪談，我定義功能是插上去A-SS OFF，不用記憶任何規則。所以區分成三個版本，至於Z版最後取消了，誰會想買這片板子回去寫程式呢（笑）
Z版：純硬體- A版：A-SS OFF (2019/11 Deliver)
- B版：Remote Tailgate (2019/6 Deliver)
- C版：A-SS OFF + Remote Tailgate (2019/11 Deliver)
現在回頭看，結論超簡單；不知道為何當時很糾結
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